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03
2023
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01
物流項(xiàng)目中影響運(yùn)費(fèi)的因素有哪些？
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產(chǎn)品從某個(gè)地區(qū)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地區(qū)，最簡(jiǎn)單的算法是運(yùn)費(fèi)=單價(jià)*距離*重量/體積+其他。影響單價(jià)的因素又取決于訂單結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸線路、現(xiàn)場(chǎng)裝卸情況、產(chǎn)品的貴重程度、貨運(yùn)時(shí)效結(jié)算周期等因素。
1、訂單結(jié)構(gòu)
訂單結(jié)構(gòu)可以分為整車、零擔(dān)、快遞運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指客戶的產(chǎn)品正好裝滿某種車型，常見車型有4.2米、6.8米、9.6米、13.7米和17.5米。零擔(dān)運(yùn)輸一般是小批量的訂單，但其體重或重量又高于快遞，一般物流公司將零擔(dān)訂單在專線市場(chǎng)進(jìn)行分流、配載運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地，其時(shí)效也慢于整車時(shí)效。對(duì)于物流公司來說，客戶的訂單結(jié)構(gòu)越接近整車運(yùn)輸，其運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)越低;
2、運(yùn)輸線路
在我國，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，貨源較多，貨運(yùn)司機(jī)容易找貨，且彼此又處于相互競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，其物流市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)較低，但是在偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，市場(chǎng)貨源少，司機(jī)到達(dá)之后又得考慮空車返回、押車找貨的成本，其運(yùn)輸成本相對(duì)較高，因此運(yùn)輸線路價(jià)格的高低又取決于發(fā)運(yùn)地和到貨地。以馬鞍山發(fā)北京為例，全程1000公里，13.7米整車市場(chǎng)價(jià)格在10000元左右，但是同等距離，受地理位置影響，從蘇州發(fā)北京的價(jià)格，其價(jià)格相對(duì)較低。但是因疫情影響，北京市區(qū)管控相對(duì)嚴(yán)格，市場(chǎng)車輛較少，運(yùn)輸?shù)奖本┑膬r(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，甚至有時(shí)候是有價(jià)無車。
3、現(xiàn)場(chǎng)裝卸情況
對(duì)物流公司來說，現(xiàn)場(chǎng)裝卸情況越簡(jiǎn)單，裝卸時(shí)效越短，其成本越低。但對(duì)某些產(chǎn)品來說，裝卸貨時(shí)需要考慮押車、審批流程、上樓、吊裝等等特殊情況，這會(huì)造成司機(jī)無法及時(shí)安排下一批訂單，因此現(xiàn)場(chǎng)裝卸會(huì)影響其價(jià)格。一般13.7米、17.5米的押車費(fèi)在1200起步，9.6米車型押車在800左右。
4、產(chǎn)品的貴重程度
產(chǎn)品越貴重，物流公司承擔(dān)的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)越大，因此產(chǎn)品的貴重程度會(huì)影響其價(jià)格。
5、貨運(yùn)時(shí)效
時(shí)效要求越高，其運(yùn)輸價(jià)格越高。
6、結(jié)算周期
對(duì)物流公司來說，結(jié)算周期越長(zhǎng)，其墊資成本越高，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，因此結(jié)算周期也會(huì)影響運(yùn)輸報(bào)價(jià)。
對(duì)運(yùn)輸價(jià)格的影響除了以上情況之外，還與貨物型號(hào)規(guī)格、交通管制、節(jié)假日、早晚高峰期、疫情、市場(chǎng)油價(jià)等特殊情況有關(guān)，具體仍要以客戶需求進(jìn)行定制運(yùn)輸報(bào)價(jià)。
最新動(dòng)態(tài)
2023-04-04
物流運(yùn)行企穩(wěn)回升 行業(yè)活力增強(qiáng)——1-2月物流運(yùn)行情況分析
2023年1-2月，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之疫情影響減退，物流需求總體向好，社會(huì)物流總額及分項(xiàng)指標(biāo)均有所回升。特別是2月份春節(jié)節(jié)后物流業(yè)務(wù)量恢復(fù)加快，行業(yè)景氣水平穩(wěn)步復(fù)蘇，市場(chǎng)主體活力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈循環(huán)有所改善，物流運(yùn)行整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。
2023-01-03
物流項(xiàng)目中影響運(yùn)費(fèi)的因素有哪些？
對(duì)于剛接觸零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）的新手來說，不一樣LTL承運(yùn)人會(huì)表現(xiàn)出不同的費(fèi)率。事實(shí)上，LTL承運(yùn)人制定了符合自身經(jīng)營的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不同承運(yùn)人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)往往相差很大。這是因?yàn)榫唧w成本幾乎不可預(yù)測(cè)，需求、燃料價(jià)格和裝運(yùn)的確切參數(shù)也會(huì)波動(dòng)。
2023-01-03
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些
機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。
2022-11-10
長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別？
按照里程來區(qū)分，一般長(zhǎng)途運(yùn)輸是指運(yùn)距在25 km以上的貨物運(yùn)輸為長(zhǎng)途運(yùn)輸，特點(diǎn)是迅速、簡(jiǎn)便、直達(dá)、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、行駛線路較固定，短途運(yùn)輸是指25 km及25 km以下為短途運(yùn)輸，特點(diǎn)是運(yùn)輸距離短，裝卸次數(shù)多，車輛利用效率低；點(diǎn)多面廣，時(shí)間要求緊迫；貨物零星，種類復(fù)雜，數(shù)量忽多忽少。
2022-11-10
干線運(yùn)輸、整車運(yùn)輸?shù)然镜奈锪鞣?wù)概念的“專家”解釋
干線運(yùn)輸、整車運(yùn)輸?shù)然镜奈锪鞣?wù)概念的“專家”解釋。